|
Geschreven door Eduard J. Keus
|
|
zondag, 10 februari 2013 13:38 |
|
Rozen verwelken, schepen vergaan; liefde voor sloepen blijft bestaan. Sloep.org ontvangt signalen, dat soms te koop liggende houten ex-reddingssloepen ergens in een uithoekje van jachthavens of zo maar in een sloot liggen te verpieteren. Hierover een vriendelijke oproep aan de eigenaren van deze boten om dit artikel te lezen.
|
|
Laatst aangepast op dinsdag, 23 april 2013 08:17 |
|
Lees meer...
|
|
|
Geschreven door Ed Jansma
|
|
woensdag, 05 september 2012 14:16 |
|
Restauratie van een sloep
toen sept. 2012 Gelukkig is het de moeite waard geworden, om een oude sloep weer in de vaart te brengen. De 80 jaar oude teakhouten zeilsloep zag er niet meer uit en er was veel stuk. Om daar alleen aan te beginnen, is voor de amateur/bootliefhebber veelal te moeilijk of te veel werk. Exit sloep?
|
|
Laatst aangepast op woensdag, 19 september 2012 10:01 |
|
Lees meer...
|
|
Geschreven door Eduard J. Keus
|
|
zondag, 30 oktober 2011 15:24 |
Schuttevaer Flinke verschillen tussen werk- en sportversie buitenboordmotor Wie voor professioneel of recreatief gebruik een buitenboordmotor zoekt kan kiezen uit een flink aantal merken die een brede range motoren aanbieden van 4 tot 400 pk. Al die motoren zijn ook nog eens leverbaar in verschillende uitvoeringen. Weekblad Schuttevaer sprak op de Hiswa met servicecoördinator Marcel Kuijper van Yamaha Motor Nederland uit Schiphol-Rijk over de verschillen tussen sport en werkversie van een buitenboordmotor. Door Hans Heynen Yamaha heeft drie werkmotoren een de 8FT (8 pk) de 9,9FT en de 25FT. De motoren zijn ook in een F of sportuitvoering leverbaar. ‘Het verschil tussen beide uitvoeringen valt op het eerste gezicht niet op', zegt Kuijper. ‘Maar er zijn belangrijke verschillen tussen de schroeven, tandwielreducties en het toerental. Ook de staartlengte is anders.' Het maximale toerental van de werkmotoren is 5000 per minuut. Dat is 1000 toeren minder dan de sportversie. Daar komt bij dat de reductie van het toerental door de tandwielen in de onderkast groter is. Bij een sportmotor is de tandwielverhouding 13 : 27 (1 op 2), bij de werkuitvoering is dat 13 : 38 (1 op 3). Dat betekent dat de schroef van een sportmotor maximaal 3000 toeren per minuut maakt en de schroef van een werkmotor 1660.
De Vaarkrant Op 29 oktober vermeldt de vaarkrant een opvouwbaar bijbootje van 150 bij 60 centimeter met peddels en twee drijfkussens in een flinke tas. Aan boord van een sloep is het de sloep van de sloep. http://www.foldboat.info
|
|
Laatst aangepast op zondag, 10 februari 2013 17:01 |
|
Geschreven door Mark
|
|
zondag, 23 augustus 2009 09:27 |
|
Sinds twee jaar staat de stoere tweemast sloep de Bolle te pronken in de fotogalerij van Sloep.org. Sinds december 2010 komen reacties; men had er in Griekenland op gezeild of men kende het schip van vroeger. Vraag: 'Waar ligt ze nu?' Sinds enkele jaren is Mark eigenaar van dit schip. Er is heel wat aan gedaan. Het woord is aan Mark in het vervolg.
En zegt hij: ' Als iemand wil komen kijken hoe de Bolle er nu uitziet, contact de webmaster van sloep.org, zodat hij mijn e-mail adres kan doorgeven'.
Bolle Onderwaterschip
|
|
Laatst aangepast op maandag, 18 juli 2011 21:36 |
|
Lees meer...
|
|
Geschreven door Eduard J. Keus
|
|
donderdag, 21 mei 2009 09:05 |
|

De opknapbeurt. Wanneer ik wat zag, deed ik telkens kleine reparaties aan het boord van de boot( zetgang). Deze keer wordt het scheepsboord grondiger aangepakt. Dit is een flink karwei geworden. Wanneer je wat loshaalt vindt je altijd meer werk. Even zei ik oef, wat ben ik begonnen; toch ben ik blij, dat ik dit heb gedaan.
|
|
Laatst aangepast op zaterdag, 17 maart 2012 12:30 |
|
Lees meer...
|
|
|
|
|
<< Start < Vorige 1 2 Volgende > Einde >>
|
|
Pagina 1 van 2 |